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杭州火车南站迟迟不启用站台冒出野草,官方回

择要:今年也眼瞅着走到头了,这座杭州南部的紧张交通枢纽依旧没有开张。这两天,以致有网友在论坛上发帖:杭州南站的站台上已经开始长草了。“为什么建好了要不停闲置着?详细什么时刻能开通?”不少网友纷繁留言,表达了自己的不解。

家住杭州城南一带的居夷易近分外渴望火车南站回归。

终究,比拟去东站坐高铁,南站开通后在家门口就能坐车,要方便很多。

2013年7月1日,东站改建后通车,南站紧接着关门改建。

这一关,6年以前了。

去年1月,钱江晚报记者在现场探营采访时,萧山区城投集团相关认真人就已经先容:南站综合交通枢纽项目站房、西广场、临时换乘中间及通货路改造事情已整个完成。

然而,今年也眼瞅着走到头了,这座杭州南部的紧张交通枢纽依旧没有开张。

这两天,以致有网友在论坛上发帖:杭州南站的站台上已经开始长草了。“为什么建好了要不停闲置着?详细什么时刻能开通?”不少网友纷繁留言,表达了自己的不解。

带着这些问题,昨天钱江晚报记者来到南站再次探营。

现场:

建成的站台上冒出了几棵野草

从萧山通惠中路转入站前路,全新的杭州南站就出现在目下:它就像一把展开的油纸伞铺在地面上;黑枉费配的外立面,一眼看上去感到来到了江南水乡,很是派头,但又不掉气质。之以是用江南油纸伞作为原型建筑站房,设计者说是暗合萧山制伞之乡的特色。

正对着站前路的是车站西广场。全部西广场定位为景不雅和城市功能性广场,修建面积约六万平方米,地下设置了200多个泊车位。西广场南侧建有一条送客车辆的上匝道,搭客往后可以直接乘车来到进站大年夜厅,车辆则经由过程北侧的下匝道出站。

全部杭州南站站房分为地下二层(地铁层)、地下一层(出站到达层)、进站层、候车层和商业候车室夹层。

比拟改建前,如今的杭州南站候车室宽敞豁亮,面积也大年夜了许多。车站共设置7台21线,统共12个站台面。

一年前,记者在探营现场时就发明,候车大年夜厅内所有座椅已经安装完成,电子显示屏也已经在调试状态。然则,如今南站依然尚未投入应用。

随后,记者也联系上了拍摄到“南站长草”照片的网友“萧爷”。

“萧爷”说他家在南站相近,由于出行必要,日常平凡异常关心南站扶植进度。“前两天我溜达的时刻看到,接近西北侧的站房旁已经长草了,看起来已经闲置很长光阴了。我不明白,为什么车站建好了那么长光阴都不用呢?”

在接近西广场一侧,记者发明一扇可以通向站台的大年夜门。虽然有“铁将军”看守无法进入,但透过裂缝,可以看到最西侧的12号站台上,切实着实冒出了几棵野草。没有搭客的站台上很是恬静,只有零星的工人们正在施事情业。一旁的铁轨上,时时时有种种各样的列车穿梭而过。

缘故原由:

正在进行增添列车始发功能的改造

为什么车站建好了那么长光阴都没有启用呢?这是无数市夷易近关注的问题。

钱江晚报记者从扶植单位获悉,今朝杭州南站运营前的各项配套筹备事情正井然有序地进行中。此中站房、西广场等改造已完成。此外,为了让杭州南站具备始发列车的前提,今朝还在进行增添列车始发生发火业相关举措措施设备的改造事情。

钱江晚报记者懂得到,根据筹划,等杭州南站开通后,往后杭州站(城站火车站)可能有部分K、T等字头的普速列车会搬家到南站始发、终到。是以,今朝扶植单位对杭州南站普速列车相关功能结构进行了一些调剂和改造。

改造主要针对杭州南站增添普速列车始发功能。比如,增添了始发列车必要的加水设备,将之前的8-9站台由矮站台改造成高站台。此外涉及列车始发的旌旗灯号、轨道系统也都进行了响应调剂。

为了方便始发、终到后火车头的寄放,在部分区域还设置了机车等待线路。“此外,今朝杭州南站普速场的14道是沪昆铁路下行正线,这条铁路紧邻站台,假如有始发、终到列车停靠这个站台,会影响正线列车运行,是以在改造中,我们把沪昆下行正线挪到了杭州南站普速场最外侧的12道,这样可以互不影响。”

杭州南站详细的开通日期,照样由铁路部门等官方宣布为准。

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