快捷搜索:  as

车企智能网联关键配置装车率分析

十项智能网联设置设置设备摆设摆设装车率环境阐发

1.1自适应巡航功能装车率,合资企业装车率更高

车道维持帮助功能的感知需求是本车道前方车辆间隔、速率,其功能的实现平日采纳传感器组合:(1)毫米波雷达,(2)毫米波雷达+单目摄像头,(3)激光雷达+摄像头。

车道维持装置率前十企业中,自立与合资各占5个名额,然则除小鹏汽车和一汽红旗在前五之外,另外企业排名靠后,自立企业的装车率相对较低。

图1自适应巡航功能装车率前十企业

1.2 车道偏离预警,新势力企业领先

车道偏离预警功能的感知需求主如果当车辆偏离本车道,及时发出警告,平日采纳的传感器是摄像头。

车道偏离预警装置率前十企业中,新势力企业蔚来汽车和小鹏汽车盘踞前三名里两个名额。自立传统车企仅红旗与江铃控股进入前十,间接注解,自立传统车企在该功能的搭载上遍及率仍偏低。

图2 车道偏离预警功能装车率前十企业

1.3、车道维持帮助,差距悬殊

车道维持帮助的感知需求主如果本车是否偏离车道线行驶,其传感器主要采纳摄像头。

车道维持帮助装车率前十排名中,前三企业搭载率在70%以上,后面企业与之差距较大年夜,整体悬殊显着。

图3 车道维持帮助功能装车率前十企业

1.4 并线帮助,自立企业搭载率高

并线帮助的感知需求主如果前方相邻车道是否有变道前提,响应的其传感器需求主如果毫米波雷达。

并线帮助的装车率前十企业中,有6家自立品牌企业,且搭载率前四名都是自立企业,自立品牌对并线帮助功能的运用更为注重。

图4 并线帮助功能装车率前十企业

1.5 交通限速标识智能识别,小鹏遥遥领先

交通限速标识智能识别的感知需求主如果蹊径标志信息识别,采纳摄像头即可实现功能。

交通限速标识智能识别装车率前十家企业中,小鹏汽车以最高的靠近90%的装车率遥遥领先其他企业。

总体来看,交通限速标识智能识别在企业今朝的遍及率处于较低水平。

图5 交通限速标识智能识别功能装车率前十企业

1.6 主动刹车功能,整体水平较高

主动刹车功能的感知需求主如果前方车辆的间隔、速率和碰撞光阴,普遍采纳毫米波雷达来实现。

主动刹车功能的搭载率普遍偏高,前十企业中,最低装车率也靠近40%,中高端品牌领先。

图6 主动刹车功能装车率前十企业

1.7 倒车动态提醒,遍及率偏低

倒车动态提醒的感知需求主如果侧方及后方来车,必要毫米波雷达、摄像头组合的要领来实现。

前十企业中,最高装车率仅22.13%,总体偏低,企业对倒车动态功能投入热心并不高。

图7 倒车动态提醒功能装车率前三企业

1.8 自动停车,中高端品牌装车率高

自动停车涉及的感知需求相对繁杂:(1)全自动停车/泊车位搜索感知需求:必要感知停车位、地锁等车位内其他障碍物检测,主要经由过程毫米波雷达实现。(2)全自动停车/泊车入、出库感知需求主如果障碍物感知、路径筹划与节制,寄托传感器组合的要领实现,如前视/环视摄像头+超声波/毫米波雷达。

疾驰和小鹏汽车是自动停车技巧的引领者,装车率领先,中高端品牌装置率靠前。前十企业仅1家新势力企业,传统车企普遍推进自动停车功能。

图8 自动停车功能装车率前十企业

1.9 手势识别,仅3家搭载,装车率低

手势识别可经由过程不合的手势实现车内接听电话、调节音量、切歌、节制导航等功能的操作,增补语音交互难以实现量化的敕令。主要包括三大年夜利用处景:多媒体、车载信息娱乐系统、导航。

但从今朝的装车率环境来看,市场化程度处于早期阶段,仅3家企业搭载,最高装车率不过22.84%,从搭载企业来看,宝马加倍重视手势识别。

图9 手势识别功能装车率前三企业

1.10 语音交互,技巧成熟,装车率高

与手势识别出现截然不合的成长现状,语音交互装车率普遍超90%,技巧、产品成熟度较高,但已难以成为差异化亮点,此中,新势力企业装车率更高。

伴随智能座舱技巧理念的落地,语音交互与手势识别终极都将归为集成交互是。

图10 语音交互功能装车率前十企业

总结阐发

四项设置设置设备摆设摆设利用相对普遍。车道偏离预警、自动停车、主动刹车、并线帮助、语音交互功能普遍装车率较高,是企业今朝利用较多的智能网联设置设置设备摆设摆设。

三家企业多项设置设置设备摆设摆设利用领先。沃尔沃亚太和小鹏汽车、蔚来汽车在多项设置设置设备摆设摆设搭载率上领先,这与三家品牌在安然、智能的品牌定位慎密相关。

在智能网联设置设置设备摆设摆设装车率上,豪华品牌的上风已经不再凸起,这些设置设置设备摆设摆设的利用正向通俗品牌扩展。



试读已停止

如需涉猎整个内容,请登录查看

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载阐明相关规定。违反转载阐明者,盖世汽车将依法穷究其司法责任!

您可能还会对下面的文章感兴趣: